بقدر ما يذهب الابتكار في التصنيع ، تعد صناعة السيارات من بين رواد العالم التكنولوجي. يقوم صانعو السيارات بتحسين أنظمة التصميم والهندسة الخاصة بهم مع مرور كل عام ، مما ينتج عنه مركبات أكثر كفاءة وذات أداء أعلى. غالبًا ما تكون السبائك وصب المعادن هي الأسباب الرئيسية لهذه التطورات ، لأنها تقلل من الوزن الإجمالي للسيارة مع الحفاظ على قوتها الإجمالية.
يعتبر صب الرمل من أكثر عمليات الصب شيوعًا في صناعة السيارات. تستخدم هذه العملية قوالب وسبائك مختلفة لصنع مجموعة واسعة من قطع غيار السيارات. يعتبر صب الرمل مثاليًا للقطع الصغيرة والمتوسطة الحجم لأن القالب ينكسر في نهاية الدورة ويسهل بناؤه بسرعة.
كثيرًا ما يستخدم المصنّعون صب الرمل لتصنيع أجزاء مثل براميل المكابح ومشعبات السحب والمبيتات وأجزاء المحرك والعجلات لصناعة السيارات. يعتبر صب الرمل مثاليًا لمكونات المحرك التي تتطلب دقة آلية ، وضيق ضغط ، ووزن منخفض ، وقوة عالية.
يعتبر الصب طريقة مثمرة لتصنيع عجلات متينة وعالية الجودة للسيارات أيضًا. تتضمن عملية صب عجلة السبيكة إحدى طريقتين – الصب بالجاذبية أو الصب بالضغط. تملأ عملية الصب بالجاذبية القالب بالسبائك المنصهرة باستخدام الجاذبية ، بينما يستخدم الصب بالضغط عادةً نظام الحقن أو الفراغ.
